De enlouquecer colecionadores

Ocorreu no Jockey Club de São Paulo (SP), entre 21 a 23 deste mês, o Brasil Collection Cars. O evento reuniu mais de 200 veículos mostrando raridades em carros antigos.
Desde veículos da década de 1920, passando por muscle cars com motor V8 até aqueles tipos raríssimos conceitudaos como "testemunho de época" que há uma única unidade no país.
O evento tinha carro pra todo gosto: Studebaker, a evolução dos modelos que começaram como rabo-de-peixe na décaca de 1940 e chegou como rabo-de-foguete na de 1950, entre outros.

TL à venda

Este TL 1970 verde de frente quadrada está à venda em São Paulo (SP) por R$ 13,5 mil.
O carro tem um detalhe para os colecionadores: é placa preta.
O dono é Mauricio Ramos e os contatos dele são:
Email: maurirammos@uol.com.br
Fone: (11) 6987-6766 ou 7846-0636

Uma preciosidade de babar

Ontem passei uns 30 minutos fuçando nas prateleiras de um sebo em Maringá procurando revistas sobre carros antigos. Não tive sorte. Achei só a edição de número 3 da revista Carangos Especiais (não há data da revista) que entre os destaques tem uma reportagem sobre um belíssimo Studebaker Commander 1950 (imagem). O carro é de um empresário brasileiro de São Paulo e ele garante que só há outros quatro no Brasil, sendo que um outro destes é dele também.



Esse da revista tem o apelido de Diamante Negro, tem o interior reformado em couro bege, sem detalhes cromados no exterior ressaltando o visual de bad car.
O dono Wagner Tadeu informa que pagou aproximadamente R$ 50 mil no carro que estava há uns 20 anos na garagem de um amigo dele.

Toda falta de cuidado será castigada

Uma das coisas que eu nunca gosei muito foi de limpar carro.
Mas, esses "bichinhos" antigos pedem um cuidado especial e não há como negar.

Vendendo um Fusca

À venda nos EUA este Fusca 1956 restaurado.
O preço é US$ 13.950 (aproximadamente R$ 28,6 mil).
Está em uma loja no endereço: 861 Fifth Ave - San Diego, CA 92101
Fone: 619-232-6864
Email: classics@vipclassics.com

Os preferidos

Estes são os carros antigos que mais gosto:
o de cima é um Studebaker da década de 1950 e o de baixo é um Ford Coupé da década de 1940.
Ainda só tenho estes carros em revistas.
Como não desisto de meus sonhos e dou tempo ao tempo...
quem sabe um dia?!?

Carros em miniatura

Uma mania vem com a outra.
Tenho poucas miniaturas de carros antigos e nem penso em aumentar muito essa coleção, como a de discos e filmes.
Mas, fiz questão de só comprar numa linha parecida: tenho uns Tail Dragger, Mustang, Firebird, Nova, Corvette, Camaro, Barracuda, Dodge, entre outros.
Até um Batmóvel eu achei.
Esses da foto acima são de escala menor. Tenho outros em escala maior que mostrarei aqui depois. Inclusive um TL/Fastback vermelho.

Antigos no jornal

Saiu na edição de hoje (imagem) do jornal Hoje Notícias, de Maringá, uma reportagem sobre carros antigos na cidade.
São dois textos: um sobre o Clube do Carro Antigo de Maringá e outro sobre as histórias curiosas dos donos dos veículos. A reportagem teve chamada de capa com fotografia.

Vendendo um TL

TL 1974, na cor laranja, com 85 mil quilômetros rodados por R$ 5,8 mil.
O carro (foto) está em Belo Horizonte (MG) e tem motor de Fusca 1.500.



Contatos com Gregório nos telefones: (031) 8751-0968 ou (31) 3290-6067, ramal 32.
Ou pelo email: agregoriobh2000@gmail.com

Carros do clube

Eis alguns dos veículos que ficam em exposição durante a reunião mensal do Clube do Carro Antigo de Maringá.

Um Opala amarelo no casamento

O Opala Comodoro SLE 1990 foi o carro dos noivos Eduardo Lemos e Karin Linete Hornes no casamento realizado em maio de 2005 em Maringá (PR). Ele tem 31 anos e está com o carro desde 2000, quando pagou R$ 3 mil e guarda com carinho na garagem só saindo para passear nos finais de semana.



"A pintura é orginal, o carro é potente e sem frescuras", diz Lemos que também tem paixão por discos de vinil. Ele estima que já gastou aproximadamente o triplo do que pagou para adequar o veículo ao seu gosto. O sofrimento para adquirir foi grande, pois passou quase dez anos "paquerando" o carro de um amigo jornalista até que este decidiu verder. Lemos garante que não vende e até pretende comprar outros carros antigos no futuro.

O motivo?

Conversei com algumas pessoas que estavam com seus carros antigos no encontro e quando perguntei por que eles escolheram comprar o veículo, eles hesitavam em responder.
Aí que saquei que ainda não parei para pensar o motivo de também gostar de carro antigo. No caso do TL o que me chamou a atenção foi não ser mais fabricado, o formato esportivo e por ser da Volkswagen... o lance da qualidade. Acho que é isso. Se pensar am algo depois, volto a escrever sobre isso.

A primeira vez a gente nunca esquece...

Por duas vezes nos meses anteriores eu não consegui ir ao encontro mensal dos colecionadores de carros antigos em Maringá. Finalmente hoje consegui ir, conheci algumas pessoas bacanas e babei muito em vários carros. E quase que o trabalho não me deixou ir de novo hoje.

O lugar fica cheio e a freqüência é bem variada (veja o endereço e mais infos no post anterior). Desde idosos que tiveram nos carros hoje raros uma rotina décadas atrás até aqueles jovens meio bobões que aparecem com seus "tunados" e acham que exibir um carro é ficar acelrando no meio do povo ou erguer o volume do som incomodando as pessoas ao redor (e som sempre é horrível como breganejo ou dance pop).



Mas o visual dos veículos é o que interessa. São poucoa mais de 50 automóveis emparelhados, desde calhambeques da década de 1910 impecáveis até carros reformados ao gosto do dono. E, claro, se você tiver uma graninha disponível na conta bancária, tem grandes chances de fazer um bom negócio.

O Clube do Carro Antigo

É realizada em toda a segunda quinta-feira à noite do mês, no calçadão do Novo Centro, em Maringá, a reunião do Clube do Carro Antigo de Maringá. O grupo foi formado em dezembro de 2004 e tem hoje pouco mais de 100 associados que se organizam para oficializar o clube com estatuto e até um site.

O médico Neudair Sanches (foto), 55 anos, é o diretor do clube e colecionador e diz que qualquer um pode participar das reuniões. Ele comenta que alguns membros do clube também se encontram por conta própria aos domingos de manhã no mesmo local.

Contatos: nfsanches@gmail.com

Como está o interior

Nem parece vendo essa foto que depois de montado o TL 1972 vai ficar bonitão por dentro.
Duas curiosidades sobre essa imagem:
1 - o volante não será esse que estava no carro quando comprei e sim um modelo original.
2 - outra é que esse painel vintage imitando o couro eu quase tirei. Mas, depois que conversei com um especialista em São Paulo, ele recomendou que mantivesse o painel mesmo em péssimas condições porque é difícil de achar e uma mudança no visual desta parte desvalorizaria o carro.

Do outo lado do oceano...

Este VW Fastback 1967 branco está à venda no Ebay por US$ 1.799 (aproximadamente R$ 3,8 mil). Ele tem o interior original em couro vermelho e está na cidade de Bountiful, no estado de Utah, nos EUA. Pelo modelo e ano, é uma ninharia. Aqui no Brasil, valeria mais de R$ 10 mil!

Comércio de TL

TL 1971 vendido no site Mercado Livre no dia 31 de agosto por R$ 6 mil.
Pelo que vi nas pesquisas, o preço foi camarada e quem comprou pode lucrar uma graninha se quiser vender. O carro estava com 73,5 mil km rodados.

Reforma demorada

Acompanhando de perto a restauração da preciosidade na oficina.

Original

Este é o modelo original do TL.
Chamado de Fastback nos Estados Unidos e de Stufenheck ou Fliessheck na Alemanha.
Ele foi produzido entre 1961 a 1974 em seu modelo na Família Tipo 3 da VW com farol simples na frente. Já o modelo VW tipo 4 foi produzido entre 1968 a 1974, já com farol duplo na dianteira.
O TL foi produzido no Brasil entre 1970 a 1975.

Como tudo aconteceu...

Comprei o TL em uma situação curiosa:
Passava de ônibus para o trabalho todos os dias pela avenida Tuiuti, em Maringá. Vi o TL no estacionamento da rodoviária com a placa "Vende-se". Telefonei para saber o preço: R$ 3 mil.
Isso foi em setembro de 2005. O carro era de um taxista que trabalha na rodoviária e deixava no estacionamento porque circulava mais pessoas. Não estava com grana disponível na época e só fiquei passando vontade. Em dezembro, eu já estava com minhas férias programadas (iria viajar no dia 31 daquele mês). Pouco antes do Natal, passei pela rodoviária de novo e o TL ainda estava lá. O carro me chamou, falou comigo:
"Venha e me leve pra casa!"

Avaliei minhas contas e projetei gastar menos na viagem de férias. Procurei o taxista de novo e abrimos negociação. Ofereci R$ 2,5 mil em dinheiro ali na hora. Cada um foi puxando para seu lado e fechamos em R$ 2,7 mil. Meu primeiro carro comprado aos 35 anos, ele dois anos mais novo que eu. Só com esse upgrade que estou dando, ele já deve ter valorizado, por baixo, uns 100%... quando terminar o carro deve estar valendo por volta de uns R$ 10 mil. Mas, não penso em vender.

O começo

Assim chegou o meu TL na oficina/funilaria para ser pintado.
Meio judiado e com essa cor tipo "carro com febre".

A história

NOME: ANDYE IORE
CARRO: TL 1972
Sou jornalista em Maringá (PR) e meu primeiro carro foi um VW TL 1972.
Não sei dirigir, mas sempre gostei de carros antigos por uma relação com outras coisas colecionáveis e que são mais valorizadas por ítens fora de produção (discos, revistas em quedrinhos, entre outros).
Este blog é dedicado ao carro.